Antes de firmar cualquier contrato de compraventa, necesitas revisar estos 25 puntos esenciales. Esta checklist te ayudará a detectar problemas ocultos y negociar mejor el precio. Imprímela y llévala contigo cuando vayas a ver un coche.
1. Pintura uniforme: Busca diferencias de tono que indiquen reparaciones. Usa una linterna para detectar irregularidades en la superficie.
2. Holguras entre paneles: Separaciones irregulares entre puertas, capó o maletero pueden indicar un accidente previo.
3. Neumáticos: Comprueba el desgaste (mínimo 1.6mm de dibujo), que sea uniforme en los cuatro neumáticos y que sean de la misma marca y medida en cada eje.
4. Cristales: Verifica que todos tienen la misma fecha de fabricación grabada. Un cristal diferente puede indicar un accidente.
5. Luces: Comprueba que todas las luces funcionan: largas, cortas, intermitentes, antiniebla, marcha atrás y freno.
6. Volante y pedales: El desgaste de estos elementos debe ser coherente con el kilometraje. Si están muy gastados pero el coche marca pocos km, sospecha.
7. Tapicería: Busca manchas, roturas, olor a humedad o a tabaco. Levanta las alfombrillas para buscar signos de inundación.
8. Electrónica: Prueba todos los botones: ventanillas, espejos, climatización, radio, navegador, cámara trasera y sensores de aparcamiento.
9. Aire acondicionado: Enciéndelo y comprueba que enfría bien. Una reparación de AC puede costar entre 300€ y 1.000€.
10. Testigos del salpicadero: Con el contacto puesto, todos los testigos deben encenderse y luego apagarse. Si alguno queda encendido (motor, ABS, airbag), hay un problema.
11. Sonido del motor: En frío, debe arrancar suave y estable. Ruidos metálicos, golpeteos o vibraciones son mala señal.
12. Aceite del motor: Saca la varilla y comprueba nivel y color. El aceite debe ser ambarino, no negro ni con residuos metálicos.
13. Líquido refrigerante: Comprueba nivel y que no haya restos de aceite (indicaría junta de culata dañada).
14. Correa de distribución: Pregunta cuándo se cambió por última vez. Si no se sabe, asume que necesitará cambio (300-800€).
15. Humo del escape: Humo blanco abundante puede indicar problemas de junta de culata. Humo azul, consumo de aceite. Humo negro, problemas de combustión.
16. Embrague: Comprueba que no patina ni hace ruidos extraños al pisar el pedal.
17. Caja de cambios: Todos los cambios deben entrar suavemente. Ruidos o resistencia indican desgaste.
18. Frenos: No deben vibrar, hacer ruido ni tirar hacia un lado. Prueba también el freno de mano.
19. Dirección: Debe ser precisa, sin holguras ni ruidos al girar. El coche debe mantener la línea recta sin correcciones.
20. Suspensión: Prueba en baches y resaltos. No debe haber golpes secos, crujidos ni rebotes excesivos.
21. Informe DGT: Comprueba que no hay cargas, embargos ni reservas de dominio.
22. Historial ITV: Revisa las ITV anteriores para verificar el kilometraje y posibles defectos.
23. Libro de mantenimiento: Un historial de mantenimiento completo añade valor y confianza.
24. Número de bastidor: Debe coincidir en la ficha técnica, el grabado en la carrocería y la placa del motor.
25. Verificación OBD: Una lectura con máquina de diagnóstico OBD revela errores almacenados en la centralita.
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